میتسوبیشی اوتلندر Ralliart، میتسوبیشی میتواند شاسیبلند محبوبترین خود را داغتر از همیشه کند.
میتسوبیشی اوتلندر Ralliart
مسئولان میتسوبیشی میگویند که این خودروساز در حال بررسی این است که آیا تولید یک شاسیبلند با عملکرد Ralliart ارزشمند است یا خیر.
میتسوبیشی به دنبال الهام از خودروهای رالی
میتسوبیشی اوتلندر Ralliart بهطور قابلتوجهی مهمترین محصول خودروساز ژاپنی در ایالات متحده است. این خودرو به شرکت کمک کرد تا سال گذشته رکورد فروش را ثبت کند و هنوز هم در سال 2025 به خوبی عمل میکند، اما ممکن است فضای بیشتری برای رشد وجود داشته باشد.
کنتارو هوندا، مهندس ارشد بخش اوتلندر در میتسوبیشی، در گفتوگو با نشریه استرالیایی Drive گفت: “ما هنوز در حال بررسی هستیم” وقتی از او پرسیده شد که آیا مفهوم اوتلندر وایدبادی از چند سال پیش میتواند به تولید برسد. او افزود: “ما در رالی کراسکشوری آسیا شرکت کردیم، بنابراین بر اساس این نوع تجربه رالی، ما در نظر خواهیم گرفت که چگونه یا چه زمانی نسخه Ralliart را توسعه دهیم.”
ما انتظار نداریم که اوتلندر Ralliart به زودی وارد بازار شود
وقتی از هوندا سان در مورد جدیت میتسوبیشی در مورد ایده اوتلندر داغتر پرسیده شد، پاسخهای او محتاطانه باقی ماند و گفت: “این حوزه من نیست، اما برخی تحقیقات در حال انجام است.” خوشبختانه، مدیر عامل میتسوبیشی موتورز استرالیا، شاون وستکوت، اطلاعات بیشتری به ما داد و حتی به احتمال جهانی شدن چنین خودرویی اشاره کرد: “تعداد زیادی مطالعه در حال انجام است و ممکن است برای بازارهای مختلف متفاوت باشد.
تعدادی از اجزای متحرک در این تغییر وجود دارد.” او افزود که شرکت مادر در حال گسترش مشارکت خود در رالی کراسکشوری آسیا است و در نظر دارد به مسابقات داخلی رالی در ژاپن نیز ورود کند و “آنها این یادگیریها را به محصول خواهند آورد و قطعاً تعدادی از مطالعات فعال در این زمینه در حال انجام است.” این بدان معناست که هنوز راهی برای تأیید تولید باقی مانده است، اما همچنین به این معناست که اوتلندر Ralliart این بار تنها یک بسته ظاهری نخواهد بود.
این بار فقط برچسبها نیست، پس هیجانزده شوید
نام Ralliart کاملاً مرده نیست و ارتقاءهای Ralliart حتی در آمریکا در دسترس بوده است. مشکل این است که هیچ یک از این نسخههای ویژه چندان ویژه نبودهاند و معمولاً هیچ چیز بیشتر از چند برچسب و تغییرات ظاهری ملایم دریافت نکردهاند. اگر دوباره بازگردد، این بار، نشان Ralliart وزن زیادی خواهد داشت. وستکوت گفت: “من بستههای برچسب را رد کردم. من از اینکه بستههای برچسب را بپذیرم و آن را Ralliart بنامم، خوشحال نبودم.
بنابراین اگر استرالیا چیزی مانند [اوتلندر Ralliart] را بپذیرد، ما واقعاً به دنبال برخی بهبودها در خود خودرو هستیم.” تعلیق بالاتر، قدرت بیشتر، تایرهای بهتر و روشنایی اضافی به نظر میرسد که مکانهای خوبی برای شروع باشد و با شایعاتی در مورد پیشرانه PHEV برای میتسوبیشی اوتلندر Ralliart، امیدواریم خودرویی را ببینیم که به همان اندازه در مسیرها در خانه باشد که در بزرگراه.
انتهای خبر میتسوبیشی اوتلندر Ralliart دایان